根据规划，该观光铁路由屏东内狮站开始，初步新建路线全长37.72公里，新设新枋山、枫港、竹坑、海口、车城、五里亭、恒春等7座车站，并改建内狮站，总工程经费为199亿元(新台币，下同)。
根据规划，该铁路初期布建为单轨，预留双轨空间。平日，每小时1个班次;假日期间，每小时有2班车。从高雄新左营发车到恒春，每站都停的列车是141分钟，若是直达车则需90分钟。
据了解，垦丁每年吸引的观光人次高达800万人，由于游客过于集中，长此以往不利于当地的生态保育。目前，台湾交通事务主管部门已斥资500万元开发垦丁附近乡镇的景点，希望未来恒春观光铁路每个车站都能发展出自己的特色，让观光旅客停留时间拉长，不再只是前往垦丁。
（责任编辑 江伟）
